Rusia comercializó bienes por valor de 2.500 millones de dólares en el último año iraní (finalizado el 20 de marzo de 2021), según el jefe de la Administración de Aduanas de la República Islámica de Irán, Mehdi Mirashrafi.

Señaló que las importaciones de Rusia superaron los $ 2 mil millones durante el período, registrando un aumento del 19% en comparación con el año anterior, informó la agencia de noticias Fars.

Las exportaciones de Irán a Rusia aumentaron un 10% interanual a casi 510 millones de dólares.

Según el jefe de IRICA, el comercio con Rusia representó el 77% del comercio total de Irán con la Unión Económica Euroasiática.

Irán exportó productos básicos por valor de 800 millones de dólares a Rusia en 2020 para registrar un aumento del 105% en comparación con 2019.

El volumen de exportaciones, según el embajador de Irán en Rusia, es un récord en la historia del comercio de los dos vecinos.

“El aumento de las exportaciones se produjo a pesar del brote de Covid-19 el año pasado, así como la intensificación de las sanciones unilaterales de Estados Unidos sobre la economía de Irán”, dijo Kazem Jalali, citado por IRNA.

Entre las razones del aumento de las exportaciones durante el período, el enviado mencionó el acuerdo comercial preferencial entre Irán y EEU, que entró en vigencia en octubre de 2019.

Irán y la Unión Económica Euroasiática, que comprende Rusia, Kazajstán, Armenia, Bielorrusia y Kirguistán, firmaron un acuerdo provisional de tres años en Astana, Kazajstán, el 17 de mayo de 2018, para que el bloque reciba a Irán en la UEE. El acuerdo, que reduce o elimina los aranceles aduaneros, es el primer paso hacia la implementación del libre comercio entre Irán y los cinco miembros de la unión.

Los objetivos clave de la EEU incluyen aumentar la cooperación y la competitividad económica de los estados miembros y promover un desarrollo estable para elevar sus niveles de vida.

El arancel promedio establecido por EEU sobre los productos iraníes como parte de un acuerdo comercial preferencial es del 3,1%, mientras que la cifra es del 12,9% para los productos de la EEU exportados a Irán.

Las dos partes han enumerado 862 tipos de productos básicos en su acuerdo comercial provisional de tres años. Según el acuerdo, Irán disfrutará de términos de exportación más fáciles y aranceles aduaneros más bajos en 502 artículos y lo mismo ocurre con 360 artículos de los estados miembros de la EEU.

“La Embajada de Irán en la Federación de Rusia se ha centrado recientemente en las relaciones económicas y comerciales bilaterales. Irán y Rusia han tenido una alta cooperación en asuntos militares y de seguridad durante años. Sin embargo, se ha hecho menos en el ámbito del comercio a lo largo de los años. Esto es mientras existe un amplio potencial para impulsar el comercio mutuo con una planificación adecuada y eliminar las restricciones ”, dijo Jalali.

“Las importaciones anuales de Rusia se sitúan en unos 250.000 millones de dólares e Irán tiene la capacidad de hacerse con una participación mucho mayor en el mercado del país vecino”.

Las principales exportaciones de Irán a Rusia incluyen frutas, pistachos, dátiles, higos, pasas, camarones, productos plásticos, productos químicos y alfombras.

Al señalar que Irán tiene el potencial de expandir la lista de sus exportaciones a Rusia, el embajador dijo: “Sin embargo, enfrentamos algunas limitaciones aquí. Nuestra infraestructura de transporte, incluidas las rutas por carretera, ferroviarias y marítimas, no es suficiente. Además, existe la escasez de buques portacontenedores … Nos enfrentamos a restricciones bancarias y de transacciones, y muchos de nuestros comerciantes no están familiarizados con las regulaciones comerciales rusas o el idioma ruso “.

Según Jalali, el comercio entre Irán y Rusia en 2020 alcanzó los $ 2,22 mil millones, lo que indica un aumento del 40% en comparación con los $ 1,59 mil millones en 2019.

Rusia aprueba un puerto marítimo de $ 1.6 mil millones en el Caspio para impulsar el comercio con Irán

Rusia planea construir un puerto en el Mar Caspio cerca de la ciudad de Lagan para aumentar el comercio en la región del Caspio y más allá.

Los planes para construir el puerto se han incluido en los planes oficiales de la Federación de Rusia para la región, publicados el 29 de julio de 2020, informó Global Construction Review.

Combinará una terminal de contenedores con instalaciones para almacenar y cargar una gama de productos agrícolas, incluido un elevador de granos con una capacidad de almacenamiento de 300.000 toneladas. Otras terminales manejarán verduras, frutas y aceite de cocina.

Las terminales de granos y contenedores tendrán cada una una capacidad de 5 millones de toneladas y la terminal de carga líquida tendrá una capacidad de 500.000 toneladas.

En total, el puerto tendrá una capacidad de transbordo de 12,5 millones de toneladas. En la actualidad, todos los puertos rusos del Mar Caspio tienen una capacidad de 7,5 millones de toneladas.

También se realizarán dragados para profundizar los canales del puerto existente a 13 metros.

Gran parte de la carga transportada en el Mar Caspio no está en contenedores, por lo que su adopción se considera una forma de aumentar el comercio de Rusia con los países del Golfo Pérsico y la India, a través de Irán. En sentido inverso, el puerto puede facilitar el tránsito de mercancías chinas con destino a Europa.

El puerto se construirá en la relativamente subdesarrollada República Budista de Kalmykia, que durante mucho tiempo ha presionado a favor de la inversión rusa en un puerto marítimo. Moscú es ahora más receptivo, debido en parte a la acumulación de sedimentos de su principal puerto del Caspio en Astrakhan, que recientemente obligó a la Armada rusa a abandonarlo como base.

El Kremlin también está considerando la posibilidad de construir un canal de navegación entre el Caspio y el Mar de Azov, en el norte del Mar Negro, para proporcionar una ruta más corta que el Canal Volga-Don existente.

Vitaly Daginov, director general del Puerto de Lagan, dijo durante una conferencia de prensa en marzo que el costo esperado del puerto, junto con sus enlaces por carretera y ferrocarril, era de $ 1.6 mil millones.

Un grupo de empresas iraníes ha expresado interés en invertir en el puerto de Lagan, así como en Poly Group de China, que se especializa en la venta de obras de arte y sistemas de defensa, y China Energy Engineering Group International.